הבוקר נרצחו בפיגוע רצחני שהיה בירושלים 4 חיילי צה"ל, אשר נדרסו על ידי נהג, בן עוולה, שנהג במשאית.עילאי כנפו, בן 22, צוער בקורס קציני רפואה. נכח במקום האירוע וצפה בפיגוע הכי קרוב שיש. עילאי ביצע פעולות החייאה בחיילי פלוגתו, שנפצעו כתוצאה מהנהג שדרס אותם. כאשר הוא הסמכות היחידה בשטח לסייע באופן רשמי, באותה העת.אביו של עילאי – אלדד כנפו (מנהל לשכת התעסוקה  באשדוד); אמו – ברוריה כנפו – עובדת במוסד לביטוח לאומי באשדוד.אח של עילאי - עשהאל כנפו – היה כונן במד"א הצלה דרום, בזמן הפיגוע היה במקום עבודתו אשר ברשות האוכלוסין וההגירה בירושלים, לוחם במילואים וחובש.עשהאל ביקש למסור למערכת "אשדוד היום" את הדברים הבאים ובקשתו היא להפיץ את המסר ככל שניתן:"החיילים פעלו כראוי!.אני לא אומר את זה בגלל שאני חושב ככה. פשוט הייתי שם במקרה.אחי (עילאי) נמצא בקורס קצינים. הוא היה יחד עם הפלוגה שלו בתרבות יום א'.הם ישבו שם לאכול ארוחת בוקר. המחבל עם המשאית דרס את החיילים בעודם יושבים על הדשא.עילאי אחי הספיק לפנות חלק מהחיילים שם ובמקביל לחתור למגע ולבצע ירי עד כדי נטרול המחבל (סה"כ 10 שניות אירוע). היות ואחי הוא קצין רפואה, אז הוא הסמכות הרפואית היחידה לאותו הרגע.כמה דקות לאחר מכן, גם אני הגעתי לזירה (אני כונן של מדא).אז החיילים לא ברחו משם. הם קיבלו הוראה לתפוס מחסה.אם כולם היו חותרים למגע, אז היה חשש גדול לדוצ"ים (ירי כוחותינו על כוחותינו, חלילה).ברוך ה', אחי בסדר גמור..קצת לא קל לו נפשית (בכל זאת, הוא טיפל בחבריו לפלוגה וקבע את המוות של חלקם).שיהיו בשורות טובות".​

​תושב אשדוד דיווח אמש (מוצ"ש), כי קליע חדר את חלון חדר השינה בביתו. שוטרים שהוזעקו למקום איתרו חשוד צעיר המתגורר בבניין מול כאשר ברשותו אקדח אוויר ותחמושת. במהלך חקירתו, קשר עצמו למעשה אך טען, כי ירה לכיוון עץ סמוך. בתום חקירתו שוחרר בתנאים, ללא האקדח. "אירוע חמור שהסתיים למרבה המזל  ללא נפגעים", ציינו במשטרה.שוטרי הסיור במשטרה הוזעקו אמש לדירה בעיר אשדוד לאחר שתושב העיר דיווח כי הבחין בחור קליע בחלון חדר השינה שבביתו. בדיקת הסיירים העלתה כי מדובר בכדור מתכת של אקדח אוויר שחדר את התריס וזכוכית החלון, ואף איתרו את "קליע" זה בין מסילות החלון. במסגרת חקירת האירוע בזירה, ניגשו השוטרים לבניין הנמצא בסמוך, שם אותר באחת הדירות אקדח אוויר וכדורי מתכת הזהים לממצא בחדר השינה. החשוד, צעיר כבן 25, שיתף פעולה עם השוטרים והודה בפניהם כי אכן ירה באקדח האוויר, אך טען כי התכוון לפגוע בעץ הניצב שם וכי לא הייתה לו כל כוונה לגרום נזק. בתום חקירתו במשטרה שוחרר החשוד ואילו האקדח והתחמושת נתפסו. מדוברות המשטרה מדגישים כי אקדח אוויר, טומן בחובו סכנות של ממש ועלול לגרום לפציעה ונזק גופני בלתי הפיך לסובבים בעת שימוש לא מושכל ומהיר בו. 

הבותאונת דרכים הבוקר על שדרות הרצל, ביציאה לכיוון ניר גלים. הצומת הצפוני של העיר. היציאה והכניסה לעיר מכיוון צפון פקוקות כרגע, עקב משאית טריילר שהתהפכה במקום.מדוברות המשטרה נמסר:"עומס תנועה בכביש 41 לכיוון מערב, ממחלף אשדוד עד נמל אשדוד בעקבות התהפכות עצמית של משאית ללא נפגעים".מומלץ להיכנס ולצאת מהעיר בדרכים חלופיות בשעות הקרובות.צילום תמונות: נאור אזרזר; קרדיט: שלמה דביר.  

חברת הייעוץ האסטרטגי הגרמנית רולנד ברגר הגישה באחרונה לממשלה דו"ח בנושא: "תעשיית התחבורה החכמה והאוטונומית של ישראל". בקרוב, תוגש לאישור הממשלה התוכנית הלאומית לקידום התחבורה החכמה, שבשלב ראשון תכלול הקמת צוות ייעודי, שתפקידו יהיה לעסוק במדיניות הנדרשת כדי להפוך את ישראל למעצמת תחבורה חכמה.הממשלה מתכוננת לצאת עם תוכנית לאומית לתחבורה חכמה לאחר שתעשיית ההיי־טק הישראלית התקדמה מאוד בתחום. בהתאם לנתונים של חברת רולנד ברגר, התחבורה החכמה היא אחת מהתעשיות החשובות כיום, המפתחות טכנולוגיה חדשנית שמשנה את פני הענף שבו היא פועלת. מי שעוסק בתחום התחבורה מבין כבר, כי הטכנולוגיות של התחבורה החכמה עומדות לשנות מן היסוד את המודל העסקי של כל יצרני הרכב, של כל מפעילי התחבורה הציבורית ושל כל משרדי התחבורה בעולם. לא צריך להיות גאון גדול כדי לראות זאת כבר.מספר רעיונות מעוררי השראה כמו אורות שמתחלפים ברמזורים לפי מצב התנועה, אוטובוסים שמדלגים על תחנות בהתאם למספר האנשים הממתינים בתחנה, אוטובוסים שאוספים אנשים מבתיהם בהתאם להזמנות שלהם, מכוניות שמתקשרות זו עם זו לצורכי בטיחות או ניהול תנועה, חניונים שבהם המכונית מחנה את עצמה, מכוניות שבולמות את עצמן בשל יכולתן לחזות תאונה, ולבסוף — כנראה לא לפני 2030 — מעבר של עולם הרכב למכוניות אוטונומיות רובוטיות. מכונית אוטונומית / רובוטיתהיא מכונית המנווטת בעצמה ומתגברת על מכשולים ללא עזרה של מפעיל אנושי ובלא צורך בתכנון מיוחד של הכביש וסביבתו. המכונית האוטונומית צפויה, לדעת מפתחיה להיות בטיחותית יותר מהנהג האנושי ולשחרר אותו מעול הנהיגה ומבזבוז הזמן הכרוך בה. המכונית מצוידת בסורקי לייזר קדמיים ואחוריים ובמצלמות המעניקים לה תמונה תלת-ממדית של הסביבה וכל מידע קבוע (כגון שלטים על הדרך, צמתים ומבנים) ומשתנה (מכשולים ועצמים זמניים) שמשפיעים על הנהיגה.עולם של מכוניות רובוטיות יהיה גם עולם של מכוניות חשמליות בלבד, עם בטריות שנטענות בתוך שניות, ועם מערכות תשלומים והזמנה מתקדמות שיאפשרו לציבור להזמין נסיעה או לחלוק נסיעה בנוחות מרבית. חלק מניהול מערכות התחבורה המתקדמות יהיו חיזוי לחצי תנועה ותנועת נוסעים. המכונית האוטונומית תדע להתחבר לנקודת טעינה.מי שיספגו מכה מהשינוי הטכנולוגי הזה הם יצרני הרכב. החברות יראו את מושג המכונית מאבד מיוקרתו ואת המותג שלהן מאבד משמעות — בעידן המכוניות הרובוטיות ייוצרו הרבה פחות מכוניות, הן ייסעו הרבה יותר ותתקיים תחרות מחירים עזה בין היצרנים. גם תחום שיתופי הנסיעה, שנתפש כיום כתעשיית עתיד, עלול להיפגע בהיעדר מכוניות פרטיות שניתן לחלוק את הנסיעות בהן. לעומת זאת, מדינות שיהיו בחזית הטכנולוגית של פיתוח הטכנולוגיות ויתאימו את מערכי התחבורה שלהן לטכנולוגיות הנדרשות, עשויות לקטוף פירות עצומים.הדו"ח של רולנד ברגר קובע, כי ישראל נמצאת בנקודת זינוק מהטובות בעולם להרוויח מהשינוי. מחד, אין לנו יצרני רכב שעומדים להיפגע, ומצד אחר אנחנו מובילים טכנולוגית גם בתחום המעבר לרכב חשמלי.כדי לוודא שישראל לא תחמיץ את ההזדמנות מוקם הצוות שיעסוק בעיקר בשאלות של כיצד מיישמים תוכנית לאומית לתחבורה חכמה. העובדה שהצוות מוקם במשרד ראש הממשלה, מלמדת על החשיבות שמייחסים לנושא.ובינתיים באשדוד...אם כך, מדוע מצאו לנכון להתחיל באשדוד, כבר עכשיו, פרויקט תחבורה עם טכנולוגיות ישנות?שינויים והתקדמות טכנולוגית הם, בדרך כלל, מבורכים וטובים אבל במקרה פרויקט התחבורה המדובר בעיר, אין מדובר בהצבת טכנולוגיות חדשות, כי אם הסתמכות על הקיימות. במפורש כתוב, כי העולם יצעד קדימה וכי שיפור התשתיות הפיזיות של כבישים או הצבת נתיבי תחבורה ייעודיים לא תבוא לידי ביטוי, פשוט כי לא יהיה בהם כל צורך!.הצבת נתיבי תחבורה לתחבורה ציבורית, בחישוב פשוט, תוריד את כמות נתיבי הנסיעה ליתר סוגי התחבורה ותותיר את הפקקים ממש כפי שהם היום. אומנם הסביבה בה נעמוד בפקקים תהיה נעימה יותר אבל הפקקים ייוותרו בעינם, עקב צמצום נתיבי הנסיעה לרכבים פרטיים או שאינם ציבוריים. ​

​הערב, 04/01/17, התקיימה ישיבת מועצת העיר.ישיבות מועצת העיר הינן פתוחות לציבור, כמו גם לסיקור תקשורתי, בדרך כלל.לפני כחודש, התכבדתי להקים את אתר האינטרנט "אשדוד היום" – עיתון דיגיטלי, שמגיע עם שלל מידע ישירות לתושבי העיר אשדוד בלחיצת כפתור קטנה.האתר, מתעדכן לאורך כל שעות היממה ומביא לקוראיו את הסיפורים הכי מעודכנים ומעניינים בעיר.מאז הקמתו ועד היום, הועברו ישיבות המועצה בשידור חי בפייסבוק של האתר "אשדוד היום – כל החדשות, כל הזמן".לפי הסרטון שהועבר בשידור חי בפייסבוק ניתן לראות, כי הערב בישיבה, פנה ראש העיר לסמנכ"לית העירייה וככל הנראה, ביקש ממנה לדרוש ממני להפסיק לצלם ולא להעביר בשידור חי מידע לציבור.ניתן להסיק שכך קרה, היות ומיד לאחר שקרא לה אליו, הגיעה לעורכת העיתון ודרשה להפסיק לצלם בטענה שזאת ההחלטה ואני חייבת להישמע לה. עד כאן, הכל מצולם ומתועד בסרטון בדף הפייסבוק. מכאן והלאה, היות ולא רציתי לעורר מהומה (ואולי חבל שכך), תם הצילום בשידור חי והקוראים קיבלו מידע דרך הכתוביות בפוסט, אף הן בשידור ישיר.אסרו על אמצעי תקשורת להעביר את צילום הישיבה בשידור חי ולכן הועברו רק כתוביות אבל זה לא הסיפור העיקרי.העיקר הוא שראש העיר וממלא מקומו, לדבריה של סמנכ"לית העירייה שניהם דרשו ממני להפסיק לצלם, מנעו מהציבור לדעת מה עושים עם הכסף שלו. בסרטון, ניתן לראות רק את לסרי מדבר עם הסמנכ"לית רגע לפני שניגשה אליי, בעוד ממלא מקומו, גבי כנפו, עסוק בישיבה עצמה.בישיבות המועצה, מתקבלות החלטות משמעויות ביותר ומהותיות המשפיעות השפעה ישירה על איכות חייהם של התושבים. דוגמא להחלטה משמעותית - בישיבת מועצה לפני מספר שנים, התקבלה ההחלטה על פרויקט התחבורה RE_WAY , ישיבות המאשרות תקציבים, מינויים של בכירים, מעלים ומורידים הצעות ועוד.למנוע מאמצעי תקשורת להעביר צילום בשידור חי זאת אמירה.תקשורת חופשית היא תנאי הכרחי לקיומה של דמוקרטיה בעיר וכמובן במדינה. אמצעי התקשורת במדינה דמוקרטית מבוססים על הכרה בחשיבותן של שתי זכויות דמוקרטיות  : חופש הביטוי וזכות הציבור לדעת . ללא מימוש של שתי זכויות אלו התקשורת אינה יכולה למלא את תפקידה בעיר .v     חופש הביטוי כזכות עילאית – הזכות לחופש הביטוי היא זכות בסיסית שעליה מבוססת תקשורת חופשית במדינה דמוקרטית . זכות זו נחשבת לזכות עילאית מכיוון שהיא מאפשרת את גילוי האמת בעזרת התקשורת החופשית, היא מבטיחה את התהליך הדמוקרטי במדינה , היא שומרת על יציבות החברה והיא מאפשרת לפרט לבטא את עצמו באופן חופשי בתקשורת .v     זכות הציבור לדעת – זכות של האדם לדרוש ולקבל מידע שיש בו אינטרס ציבורי. זכות הציבור לדעת נגזרת מהזכות הבסיסית של האדם לחופש המידע .זכות הציבור לדעת חשובה גם כדי לממש את חובותיו של האדם כאזרח כי האדם חייב לדעת על המתרחש סביבו , בעיקר ביחס לפעולותיו של השלטון , כדי שיוכל להפעיל שיקול דעת נכון ולגבש את עמדתו .לכן חובתו של השלטון למסור מידע לציבור על תפקודו של השלטון ועל פעולותיו וזאת מכיוון שלשלטון בדמוקרטיה יש אחריות לאזרחים והוא מחויב למימוש זכותם לדעת .הואיל ובישיבות המועצה מעתה לא ניתן לצלם ולהעביר בשידור חי את שידורי המועצה בשידור חי, אזי מונעים, במידת מה, את זכות הציבור להשתתף ולדעת.עושה רושם, כי כמות ההחלטות השגויות שמקבל לסרי לאחרונה, מובילות למסקנה מתבקשת שמא הוא לא מעוניין כלל להתמודד או להיות ראש עיר בעתיד.אחרת, קשה להסביר את ההחלטות השגויות אותן הוא מקבל וביניהן -  למנוע מאמצעי תקשורת לבצע את תפקידו לתת שירות למען הציבור או ההחלטה אולי הכי שנויה במחלוקת שהתקבלה אי פעם בעיר היא ההחלטה לבצע את פרויקט התחבורה העירוני בעיר שמעולם לא סבלה ולו במעט מפקקים ואשר עיקר יתרונה היה בדרכים הרחבות והפתוחות לכל כיוון, נטולות פקקים או אפילו עומס.החלטותיו השגויות, בתוספת חוסר פופולריות בקרב קהל חבריו בעמוד הפייסבוק שלו לא מותיר מקום למחשבה נוספת, כמעט. האם כך מתנהג איש ציבור המעוניין להמשיך בכהונתו?הציבור בעיר חכם מאוד ומעורב בנעשה בעיר דרך אמצעי התקשורת ודרך הרשתות החברתיות. אני צופה, כי השינוי יגיע בדיוק מהרשתות החברתיות ישירות לרחוב ולביצוע מעשה דמוקרטי לחלוטין – הצבעה נכונה בבחירות הקרובות.נמשיך לעדכן ולהיות בכל מקום בשבילכם!.      

אתמול, העלה ראש העיר פוסט בעמוד הפייסבוק שלו, לפיו הוא משבח את עבודתו לקידום נושא השקיפות בעיר. ראש העיר ציין, כי הציון של אשדוד במדד השקיפות הינו 90 ואילו הממוצע הארצי הינו 61.נתון נאה לכל הדעות.הקוראים את דף הפייסבוק של ראש העיר, הציפו את העמוד בתגובות נגד אל מול הסטטוס החיובי שהעלה ראש העיר.התגובות היו רבות ואציג כאן מקצתם:@האזרחים שקופים בעינך בזה אין ספק.@משום מה אין לי צורך עז למחוא לך כפיים..עצוב שאתה מתעסק בשטויות והוכחות חיצוניות ל"גדולה" שלך..כשבתכלס מה שנבדק פה פשוט לא מעניין, נחכה שמשהו אמיתי יקרה בעיר כדי לשבח אותך..בהצלחה.@מחכה לסקר בידיעות אחרונות על "זמן הגעה ברכב מאיזור לאיזור"...הימור פרוע שלי שתהיה אפילו מתחת לטייבה...@אין שום שקיפות , אתה פשוט לא מחובר למציאות מר לסרי , כל פוסט שאתה מוציא תוקפים אותך מאות אנשים על אותו הנושא שזה הכבישים שאתה הורס ואין שום תגובה או יוזמה מצידך לנסות ולהפסיק את המחדל הזה , במקום זה אתה מנסה להראות כמה העירייה טובה כשכולנו מבינים שהכל רקוב מבפנים.@בטח שקוף, צריך להיות עיוור כדי לא לראות שהרסת את העיר.@שקיפות? אם המהלך המכוער של לפרסם את ה-reway שבוע לפני התחלת הביצוע בפועל כדי למנוע את זעם התושבים, נקרא שקוף.. אז כן.. מגיע לעיר הציון 90!.תגובות רבות נוספות נכתבו באווירה עכורה זו, ומפאת כבודו של דף זה לא אציג אותן בפניכם.מה זה אומר, אם כך, שאלה התגובות שמקבל ראש עיר מכהן על עדכון חיובי בסך הכל?באופן בולט, ניתן לראות, כי ראש העיר לא נותן תשובות מספקות לנושאים מהותיים ובוערים בעיר. התחושה בעיר, עדיין מעיקה סביב פרויקט התחבורה וכאשר הערפל מסתובב בכל פינה, התושבים מרגישים מחוץ לתמונה. רק מה? אם בעבר, היו מאפשרים לתושבים לזעוק שבוע-שבועיים עד "שנגמר להם הכוח", היום, בעידן הרשתות החברתיות, המחאה לא דועכת והנושאים המוצפים לטיפול דחוף בעיר גדלים מיום ליום.התושב הממוצע קורא את הנושאים שמעלים חבריו, ובעזרת הקריאה ברשת החברתית ובאתרי האינטרנט, מגבש לו עמדה ותמונה כמעט מלאה על נושאים רבים.העיתונות המודפסת עוד לא סגרה עידן והמוצר עוד יידרש בשנים הקרובות, אבל מי שמחזיק בידיו טלפון חכם עם אינטרנט, מקבל חדשות ועדכונים לאורך כל שעות היממה ובזמן אמת.כך יוצא, שידיעה שקיבלת בתחילת השבוע , תודפס רק בסוף השבוע אחרי שכבר נקראה ועובדה על ידי רבים. הואיל והרשתות החברתיות והאינטרנט צוברים תאוצה חדה ומשתפרים מדי יום, התושב מקבל מידע באופן חופשי, כולל הסברים מפורטים ומגבש לעצמו עמדה.המבחן האמתי – כיצד לתרגם את ההצלחה ברשת לכדי מעשים בשטח?על השאלה הזאת הצליחו לענות בחיוב במדינות ערב במהלך קיץ 2011 (מצרים, תוניס ועוד) ובכך סללו, למעשה, את הדרך להובלת הצלחה בשטח באמצעות הרשתות החברתיות.בארצות ערב הוכיחו לנו, שעקב מידע חופשי שזרם לציבור על ידי הרשתות החברתיות, הצליחו להוביל להפלת השלטון הרודן. המצב באשדוד איננו סבוך ומורכב כשם שהוא מורכב אי שם במצרים, אבל,עדיין, זאת ההוכחה הניצחת לכך שהצלחה ברשת החברתית עשויה להוביל להצלחה בשטח להובלת שינוי. יהא אשר יהא.@חומר למחשבה. ​

​לפני כשנתיים, הושקה ברוב פאר והדר אפליקציה "אשדודית". האפליקציה שווקה ככלי המקשר בין העשייה העירונית לתושבי העיר. כמו כן, הוקצו תקציבי ייעודיים עבור הנפקת כרטיסי התושב.תושב העיר פנה למערכת "אשדוד היום" במכתב בזו הלשון: "למערכת "אשדוד היום" שלום,אני מוצא לנכון לפנות אליכם, לאחר שכל פניותיי לגורמים רשמיים לא הועילו.פרסמו בפייסבוק מודעה על האפליקציה "אשדודית" היה כתוב שבשביל לקבל כרטיס תושב עם הרבה הנחות והטבות צריך להוריד את האפליקציה למלא פרטים כמו ת"ז כתובת מיקוד מספר טלפון, כתובת אימייל ואפילו להעלות תמונה ושישלח כרטיס תושב, שמתי לב שעבר הרבה זמן והאפליקציה סתם תופסת לי מקום בטלפון ועדיין לא קיבלתי את כרטיס התושב.בקיצור, סתם מסרתי פרטים אישיים לגורם שאין לי מושג מי הוא ומה בכלל יעשו עם זה, במקרה הכי גרוע יכולים לגנוב לי את הזהות או אפילו להטריד אותי עם הרבה טלמרקטינג וזה לחינם ואני מאמין שאם הבטיחו לי כרטיס תושב עם הנחות והטבות אז זה מגיע לי ואם העירייה שינתה את דעתה בקשר לחלוקת הכרטיס תושב היא צריכה להודיע על כך ולמחוק את כל המידע האישי שהיא אספה על התושבים."   מערכת "אשדוד היום" מזמינה תושבים נוספים שניסו לקבל את כרטיס התושב, ללא הצלחה, לפנות אליה במייל: ashdodhayom@gmail.com. 

​נמל אשדוד מהווה מקום עבודה אטרקטיבי לתושבי העיר ומפרנס לא מעט משפחות בכלל ובפרט באשדוד. לאחרונה, יצא מכרז חיצוני עבור סוורים, דרכו יוכלו להתקבל רק מי שעומד בקריטריונים הבאים ובמטרה לעודד כניסה של מגוון אוכלוסיות לנמל לתפקיד סוורים: בני העדה האתיופית - הוא או אחד מהוריו נולדו באתיופיה בני העדה הדרוזית בני האוכלוסייה הערבית/צ'רקסית נשים תיאור‏ התפקיד‏ באופן ‏כללי:ייעוד‏ חברת ‏נמל ‏אשדוד ‏הוא‏ שינוע ‏ואחסנה ‏של ‏מטענים. סוור/ת‏ הינו/ה ‏חלק ‏מצוות ‏שתפקידו ‏לבצע ‏פריקה ‏וטעינה‏ של‏ מטענים‏ מהאונייה‏ ואליה ‏ביעילות,‏ תוך‏ שמירה ‏על‏ כללי‏ הבטיחות,‏ נקיטת‏ אמצעים‏ למניעת‏ נזק‏ למטען‏ ולציוד‏ ושיתוף‏ פעולה‏ בצוות‏ התפעולי.‏ מדובר ‏במטענים‏ מגוונים,‏ כגון:‏ מכולות,‏ מטען‏ כללי‏ (צינורות‏ וסלילי‏ ברזל,‏ קורות‏ עץ),‏מטען‏ בתפזורת‏ (גרעינים),‏ מטען‏ חריג‏ (טורבינות,‏ קרונות‏ רכבת). ‏ שינוע ‏המטענים ‏(הפריקה ‏והטעינה) ‏מתבצע ‏בעזרת ‏כלים ‏שונים ‏שמתאימים ‏לסוגי ‏המטען‏ השונים:‏ שרשראות,‏ חגורות,‏ חופנים,‏ מנופים‏ ועוד. ‏תחנות ‏העבודה ‏של ‏הסוור/ת ‏משתנות ‏מדי ‏יום ‏בהתאם ‏לצרכי ‏העבודה ‏התפעולית. ‏דוגמאות‏ לתחנות‏ עבודה‏ שונות:‏ עבודה‏ באונייה,‏ ברציף,‏ במחסני‏ הנמל‏ או ‏בתחנות ‏אחרות, ‏בהתאם ‏להנחיות‏ הממונה.‏ העבודה‏ מתבצעת ‏לפי ‏הוראות ‏העבודה‏ וכללי ‏הבטיחות ‏הנדרשים, ‏כגון: ‏חבישת ‏קסדה,‏ נעלי‏ בטיחות, ‏אפוד ‏זוהר‏ וכפפות ‏עבודה. ‏ עבודת‏ הסוור/ת ‏כרוכה ‏במאמץ ‏פיזי ‏בסביבת ‏עבודה ‏לא ‏פשוטה, ‏הדורשת ‏ערנות ‏גבוהה‏ ומתמדת. ‏ סביבת‏ העבודה: ‏עבודה ‏בשטח ‏תפעולי ‏עמוס ‏ציוד ‏מכני ‏(כגון: ‏מלגזות, ‏גוררים, ‏מנופים, משאיות‏ ומטענים). ‏העבודה ‏כוללת ‏עבודה ‏בגובה, ‏עבודה ‏בתנאי ‏חום ‏גבוהים ‏בקיץ ‏ובתנאי ‏קור‏ וגשם‏ בחורף,‏ עבודה ‏על ‏אניות ‏מתנודדות, ‏עבודה ‏בבטן ‏האונייה, ‏על ‏גבי ‏סיפון ‏האונייה, ‏תוך ‏עליה ‏וירידה‏ בסולמות ‏וכן‏ עבודה‏ על ‏משטחי‏ דריכה ‏לא ‏יציבים‏ ולא ‏ישרים, ‏כמו ‏ברזל ‏ועצים. ‏  אם כל זה מתאים לכם/ן – אומדן פרופיל השכר עומד על כ- 14,000 ₪ ברוטו, לא כולל ביגוד וימי הבראה.   תיאור‏ התפקיד‏ באופן ‏כללי:ייעוד‏ חברת ‏נמל ‏אשדוד ‏הוא‏ שינוע ‏ואחסנה ‏של ‏מטענים. סוור/ת‏ הינו/ה ‏חלק ‏מצוות ‏שתפקידו ‏לבצע ‏פריקה ‏וטעינה‏ של‏ מטענים‏ מהאונייה‏ ואליה ‏ביעילות,‏ תוך‏ שמירה ‏על‏ כללי‏ הבטיחות,‏ נקיטת‏ אמצעים‏ למניעת‏ נזק‏ למטען‏ ולציוד‏ ושיתוף‏ פעולה‏ בצוות‏ התפעולי.‏ מדובר ‏במטענים‏ מגוונים,‏ כגון:‏ מכולות,‏ מטען‏ כללי‏ (צינורות‏ וסלילי‏ ברזל,‏ קורות‏ עץ),‏מטען‏ בתפזורת‏ (גרעינים),‏ מטען‏ חריג‏ (טורבינות,‏ קרונות‏ רכבת). ‏ שינוע ‏המטענים ‏(הפריקה ‏והטעינה) ‏מתבצע ‏בעזרת ‏כלים ‏שונים ‏שמתאימים ‏לסוגי ‏המטען‏ השונים:‏ שרשראות,‏ חגורות,‏ חופנים,‏ מנופים‏ ועוד. ‏תחנות ‏העבודה ‏של ‏הסוור/ת ‏משתנות ‏מדי ‏יום ‏בהתאם ‏לצרכי ‏העבודה ‏התפעולית. ‏דוגמאות‏ לתחנות‏ עבודה‏ שונות:‏ עבודה‏ באונייה,‏ ברציף,‏ במחסני‏ הנמל‏ או ‏בתחנות ‏אחרות, ‏בהתאם ‏להנחיות‏ הממונה.‏ העבודה‏ מתבצעת ‏לפי ‏הוראות ‏העבודה‏ וכללי ‏הבטיחות ‏הנדרשים, ‏כגון: ‏חבישת ‏קסדה,‏ נעלי‏ בטיחות, ‏אפוד ‏זוהר‏ וכפפות ‏עבודה. ‏ עבודת‏ הסוור/ת ‏כרוכה ‏במאמץ ‏פיזי ‏בסביבת ‏עבודה ‏לא ‏פשוטה, ‏הדורשת ‏ערנות ‏גבוהה‏ ומתמדת. ‏ סביבת‏ העבודה: ‏עבודה ‏בשטח ‏תפעולי ‏עמוס ‏ציוד ‏מכני ‏(כגון: ‏מלגזות, ‏גוררים, ‏מנופים, משאיות‏ ומטענים). ‏העבודה ‏כוללת ‏עבודה ‏בגובה, ‏עבודה ‏בתנאי ‏חום ‏גבוהים ‏בקיץ ‏ובתנאי ‏קור‏ וגשם‏ בחורף,‏ עבודה ‏על ‏אניות ‏מתנודדות, ‏עבודה ‏בבטן ‏האונייה, ‏על ‏גבי ‏סיפון ‏האונייה, ‏תוך ‏עליה ‏וירידה‏ בסולמות ‏וכן‏ עבודה‏ על ‏משטחי‏ דריכה ‏לא ‏יציבים‏ ולא ‏ישרים, ‏כמו ‏ברזל ‏ועצים. ‏אם כל זה מתאים לכם/ן – אומדן פרופיל השכר עומד על כ- 14,000 ₪ ברוטו, לא כולל ביגוד וימי הבראה. 

אשדוד היא העיר השישית בגודלה בארץ וככזו, קיים צורך אדיר להקמת אוניברסיטה, שתהיה דרכה האפשרות ללמוד השכלה גבוהה בכל המקצועות האקדמאים, כולל תארים מתקדמים.להלן הנתונים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, של בעלי הזכאים לתואר אקדמי במוסד להשכלה גבוהה מוכר באחוזים - אשדוד לעומת ערים אחרות:   הנתונים האלה מציבים את אשדוד במקום האחרון ביחס לערים האחרות שנתוניהן רשומים בתרשים.האם בבת-ים , רחובות, רמת גן או תל אביב יש אנשים טובים יותר מאתנו האשדודים? האם הם "חכמים" יותר? אוהבים יותר ללמוד מאשר תושבי העיר אשדוד?לחלוטין לא!.ההבדל היחיד הוא, שבערים אלו יש מוסדות אקדמאיים מגוונים- כל תושב יכול להחליט מה הוא רוצה ללמוד ויש אפשרות אמתית ללמוד בעיר. באשדוד לא ניתן ללמוד את מקצועות החינוך באופן אקדמאי והמעוניינים ללמוד את מגוון מקצועות החינוך, משפטים, מדעי ההתנהגות, רפואה, ביולוגיה, כימיה, מתמטיקה ועוד - נאלצים ללמוד מחוץ לעיר. יש המעוניינים ללמוד, אך העול הכלכלי קשה להם ובתוספת תשלום על לימודים ונסיעות הרעיון הופך לחלום. חלום שלא כל אחד זוכה להגשים.למה להשלים עם מצב כזה?למה לא להעניק לנו ולילדינו מוסד אקדמאי רשמי ונחוץ כל כך בעיר גדולה?הייתכן שבעיר שלנו לא יהיה אף לא מקום אחד בו ניתן ללמוד תואר שני ומעלה? איך "השלמנו" עם המצב המחייב אותנו נסיעה מחוץ לעיר בעניין השכלה?ישנן דרכים רבות לגרום למוסד אקדמאי, המתנהל כמודל כלכלי בסופו של דבר, להגיע לעיר אשדוד.ניתן להקצות לו שטח, סיוע בתקציבים, הנחות בארנונה ועוד.תחשבו מה הגעה של מוסד אקדמאי יכולה לעשות בעיר? כמה נפלא יהיה אילו תהיה האפשרות לבוגרי תואר ראשון ללמוד כאן תואר שני? כמה אנשים יעשו דוקטורט, יעשירו את עצמם ואת הידע שלהם וישתכרו בהתאם.פרויקט תחבורה עצום מימדים הגיע לעיר רק כי רצו בו. זה מוכיח לנו שיכולות להביא דברים לעיר – יש. אם כך, מדוע לא התאמצו להביא אוניברסיטה כשם שהתאמצו להביא את הפרויקט התחבורה? עושה רושם, כי המאמץ מתבצע במקומות הלא נכונים. *הנתונים הינם האחרונים שפורסמו באתר הלמ"ס. ​

כ- 42,000 תושבים יוצאים מדי יום לעבוד מחוץ לעיר, רק משום שהעיר לא מספקת להם מקומות עבודה ההולמים את כישוריהם. שמא היה צריך לפעול בכיוון להגדלת מקומות העבודה בכל הרמות בעיר לפני פרויקט התחבורה הגרנדיוזי?  שוק העבודה באשדוד מתבסס על מפעלים וארגונים מוסדיים גדולים, המעסיקים חלק גדול מן העובדים בעיר. בין העסקים הגדולים: מפעל אלת"א, נמל אשדוד, חברת החשמל, בתי הזיקוק, אגן כימיקלים וכיו"ב.  סיווג מקומות העבודה של תושבי אשדוד מצביע על התמונה הבאה:22% מהמועסקים באשדוד מוצאים את פרנסתם בענף התעשייה, חשמל, מים ובינוי.15% מועסקים במסחר ואירוח.11% בתחום השירותים העסקיים.19% בתחום המנהל הציבורי והחינוך.11% בתחום התחבורה, אחסנה ותקשורת.כ10% מתושבי העיר מועסקים במשרות בתחום ההיי- טק.על פי סקר כח אדם של הלמ"ס, 55% מהמועסקים תושבי אשדוד עובדים בעיר ו- 45% - מחוץ לה. מתוך כלל העובדים באשדוד, 78% הם תושבי העיר.שיעורים אלו מבטאים עלייה בהשוואה למפקד 2008 ממנו עלה, כי רק 36% מהמועסקים תושבי אשדוד עבדו מחוץ לעיר. אם כך, השנים עוברות, והעיר צועדת לאחור בתחום משמעותי זה.כ- 42,000 תושבים יוצאים מדי יום לעבוד מחוץ לעיר, רק משום שהעיר לא מספקת להם מקומות עבודה ההולמים את כישוריהם. שמא היה צריך לפעול בכיוון להגדלת מקומות העבודה בכל הרמות בעיר לפני פרויקט התחבורה הגרנדיוזי? מפעלי היי – טק משוועים להיכנס לאשדוד, אשר בה יש את היתרונות הבולטים של קרבה למרכז וכח אדם איכותי לעבודה. מפעלי היי-טק יגיעו לעיר, אם תוצע להם תכנית הטבות ייחודית, כנהוג בערים אחרות. יכול להיות שהתקיימו מגעים בעבר עם חברת היי-טק זו או אחרת, אך במבחן התוצאה – לא הגיע לעיר ולו מפעל היי- טק אחד בכל העשור האחרון והנחיצות עולה וגוברת.חוסר במקומות עבודות בתחום ההיי- טק (ובכלל לצעירים) בשילוב עזיבה המונית של צעירים את העיר, בשנים האחרונות, מובילה לעיר שאם זו המדיניות שתמשיך, תוביל לעיר מבוגרת.עיר מבוגרת, משמעה, ניתוב התקציב העירוני לסוגיות הקשורות לגיל השלישי והרביעי, במקום לצעירים ולילדים. כבר היום, אנו עדים לבתי ספר הנסגרים ברבעים הוותיקים וזאת רק משום שהאוכלוסייה שם התבגרה וצעירים לא מגיעים לשם. שלל סיבות יש לכך וגם על כך נרחיב את היריעה ב"אשדוד היום".מצב התעסוקה בעיר גרוע, בהשוואה לערים גדולות אחרות וממחיש זאת היטב הגרף הבא, לפיו בצבע הירוק מסומנת כמות האנשים שמגיעים לעבוד בעיר ולא מתגוררים בה. מבין הערים הגדולות, העיר שמביאה הכי פחות אנשים מבחוץ לעבוד בה היא אשדוד ואין הדבר מבשר על קידום תושבי העיר, שהרי אמרנו כבר ש-42% עובדים מחוץ לעיר, אלא על כך שפשוט אין בעיר מספיק מקומות עבודה. נושא מקומות העבודה בכל מקום ניתן לפתרון באופן ישים. מספיק רק להסתכל על קריית גת, רעננה וראשון לציון אשר קברניטי העיר שם הציבו לעצמם יעד לעמוד בו והוא להביא מקומות עבודה קודם לתושבי העיר ואכן עמדו בכך בהצלחה. פה באשדוד, איש לא השכיל לעשות כן והמחשבות מטיילות לכל מיני כיוונים ששואלים – מדוע? *הנתונים לקוחים מתוך שנתון 2015 של עיריית אשדוד      

​תושבי רובע המע"ר, ברחוב אינשטיין 2, שילמו על דירת יוקרה בסמוך לים ממיטב כספם. הם לא דמיינו, כי בתוך זמן קצר, יהפוך בניין המגורים שלהם ופח האשפה אשר ברשותם למוקד אשפה מקומי כולל חנויות המסחר במקום. השלכת אשפה רטובה לתוך דחסן בכמות גדולה, יוביל לריחות חריפים מאוד. בסופו של דבר הדחסן, שנמצא באחריות הדיירים ובבעלותם המשותפת, מי שיתחזק אותו לאורך השנים הם הדיירים ועל כך הם מלינים,בין היתר. לפני הענקת טופס 4 לבניין כלשהו, העירייה מחויבת לוודא ובמידת הצורך גם לחייב את הקבלן בבניית מקומות להשלכת אשפה. במכתב שכתבו ומצורף כאן הם שואלים ותוהים, כיצד התרחש כשל נוראי של עיריית אשדוד, לפיו השטח המסחרי במקום לא חויב בבקשה להיתר ובקבלת טופס 4 להקצאת מקום להשלכת פסולת רטובה. כל מי שבנה אי פעם בית או מבנה כלשהו בעיר יודע, כי ישנה הקפדה על אזור השלכת האשפה וכי לא ניתן לקבל טופס 4 המאשר אכלוס, אילולא יש מקום להשלכת אשפה. מה השתבש כאן? שאלה ללא מענה...  

בשבוע הבא, ב20/12/2016, יום שלישי, תתכנס המליאה לוועדת בניין העיר ותדון בתכנית לבניית רובע מגורים חדש, בסמוך לרובע א' , על גבול פארק לכיש.התכנית ממוקמת בחלקה הצפוני של אשדוד ממזרח לנמל אשדוד, בתחום שבין נחל לכיש ממערב לרח' הרצל ממזרח7 התכנית חלה על שטח של כ-582 דונם, ומייעדת את השטח למגורים, קריית ספורט, פארק, ושימושים נלווים למגורים, ותעסוקה למסחר ומשרדים. כל תחום התכנית פנוי מבניה. כמו כן, התכנית מייצרת תא שטח לספורט ונופש – מגרשי האימונים שהינם ע"ח מגרש האימונים ברובע ב' ואצטדיון ברובע א', הכולל מרכז למצוינות לספורט וכל שימוש ספורטיבי אחר.התכנית מציעה מוקד מרכזי מעורב שימושים בצפון העיר הכולל בניה של 3861 יח"ד ו-210 יח"ד מוגן, שטחי מסחר ותעסוקה בהיקף של כ-75,000 מ"ר, קריית ספורט הכוללת אצטדיון כדורגל לכ- 12,000 צופים, היכל ספורט לכ-5,000 צופים ובריכת שחייה, מגרשי אימונים וכן מבנים למוסדות ציבור, שצ"פים (שטחי ציבור פתוחים), דרכים, מסוף אוטובוסים, שבילי אופניים, מתקנים הנדסיים לחדרי שנאים ותחנת שאיבה. מבני המגורים בתחום התכנית הם ברובם בבנייה מרקמית, בגובה 8 עד 10 קומות, בנוסף ל-9 מגדלי מגורים של 15-28 קומות.מבני התעסוקה כוללים: מגדל בן 25 קומות מעל קומת קרקע מסחרית לאורך רחוב הרצל ושני מבני תעסוקה בני 15 קומות כ"א לאורך כביש מס' 5 וכחלק מקריית הספורט7 התכנית נסמכת לפרויקט ה- BRT, מערך נתיבי העדפה לתחבורה ציבורית המתוכנן לביצוע ברח' הרצל, ובקרבה למסילת רכבת מצפון לנחל לכיש שבעתיד יכולה לשמש תחנת קצה לרכבת נוסעים.מערך התנועה בתכנית מציע חיבורים לרח' הרצל ולרובע א' מדרום, וכן קשרים רוחביים המאפשרים חיבור בין העיר לפארק נחל לכיש. תכנית זו משמעותית ועקרונית לעיר ולפתרון מצוקת יחידות דיור בעיר.עדיין לא ברור באופן סופי היכן והאם ימוקם מתנ"ס? מיקומם של בתי הספר – גורמי העירייה ביקשו לבחון למקם את בתי הספר בחלקו הצפוני והשני בחלקו הדרומי של הרובע ולא זה לצד זה, על מנת לאפשר נגישות לכלל הדיירים.תכנית זו, במתכונתה הנוכחית עושה רושם, שאכן תגדיל את היצע הדיור המאוד מתבקש פה בעיר.העיר זקוקה למקומות מגורים עבור זוגות צעירים, דירות של 3 חדרים, שכמעט ולא בונים בשנים האחרונות, היות וזה פחות משתלם לקבלנים, צריך שיוגדרו כאן כתנאי להתחלת הבנייה.מערכת "אשדוד היום" מברכת את מליאת וועדת בניין העיר לקראת הדיון הצפוי בתכנית ביום שלישי, 20/12/2016 ומחזקת את ידי המתכננים. נראה, כי תכנית זו תפעל לטובת כלל הציבור ומכאן שיש לתמוך בה ללא סייג, אך עם פיקוח.​

בשנים האחרונות, נפוץ הטרנד לעישון סיגריות אלקטרוניות. ישנם מקרים, בהם אנשים החליפו את עישון הסיגריות באלה האלקטרוניות וחשבו כי בכך הם תורמים לבריאותם. עישון סיגריות אלקטרוניות עלול לפגוע באיכות הזרע של גברים, כך עולה ממחקר חדש שנערך באוניברסיטת קולג' לונדון והוצג בכנס הפוריות הבריטי שנערך באדינבורו. במסגרת המחקר נערכה בחינה של איכות הזרע של גברים שמעשנים סיגריות אלקטרוניות והתגלה שהיא נמוכה במספר פרמטרים מזו של הגבר הממוצע וסיכוייהם של המעשנים להביא ילד לעולם קטנים יותר. הפער התגלה גם בסיגריות ללא ניקוטין וזאת כתוצאה מהכימיקלים שמוסיפים בנוזל המילוי של הסיגריות כדי להעניק להן את טעמן המיוחד. חלק מהכימיקלים נעשים רעילים לגוף האדם בתהליך החימום בעת פעולת הסיגריה. ברחבי העולם מיוצרות סיגריות אלקטרוניות ב-7000 טעמים שונים והמחקר בדק את הפופולריים שבהם שניתן להשיג ברכישה בחנויות או הזמנה באינטרנט. המחקר הצביע על בעיתיות מיוחדת בסיגריות בטעם קינמון מאיטות את קצב השחיה של תאי הזרע ואילו סיגריות בטעם מסטיק פוגעות בתאים מהם מיוצר הזרע. יו"ר המרכז הרפואי לפוריות, ד"ר איליה בר, אמר שבניגוד לתדמיתן, סיגריות אלקטרוניות רחוקות מלהיות בריאות והפיקוח על מרכיבי היצור שלהן ברחבי העולם מאוד נמוך. לגברים ונשים שרוצים לשפר את הפוריות שלהם בדרך טבעית אנו ממליצים לאמץ הרגלי חיים בריאים כולל תזונה נכונה וספורט ולהוציא מחייהם הרגלים מזיקים כמו חשיפה לרעלנים. יחד עם זאת, אם חצי שנה של ניסיונות טבעיים להרות אינם מביאים לתוצאות יש בכך להעיד על בעיה חמורה יותר שטעונה אבחון וטיפול. ​

​SCE המכללה האקדמית להנדסה ע"ש סמי שמעון מציעה מסלול לימודים בהנדסת תעשייה וניהול שמותאם לסטודנטיות ולסטודנטים עובדים. המסלול מוצע בעקבות פניות של מועמדות ומועמדים לאפיק לימודים שיאפשר להם ללמוד ולעבוד. המסלול נועד לסייע למשק לעמוד בביקוש הגבוה של חברות ומפעלים לתפקידים שדורשים הכשרה בהנדסת תעשייה וניהול.  בשנים האחרונות גדל הביקוש למהנדסי תעשייה וניהול במפעלים ובחברות היי-טק בישראל ובעולם. המכללות והאוניברסיטאות מקבלות פניות רבות ממעסיקים לתפקידים שיש לאייש במהנדסי תעשייה וניהול, אך יש פער בין הביקוש בשוק ובין היצע הבוגרים המוסמכים לתפקידים הללו. לאור זאת, SCE המכללה האקדמית להנדסה ע"ש סמי שמעון הכריזה באחרונה כי תפתח אפשרות לתוכנית לימודים גמישה. במכללה מסבירים שישנם עובדות ועובדים רבים שרוצים ומסוגלים להתפתח במקום עבודתם או במקביל לעבודתם, אך מסלולי הקידום שלהם מוגבלים בשל חוסר בהסמכה הרלוונטית. המסלול החדש יאפשר לאותם עובדות ועובדים להמשיך לעבוד בזמן הלימודים, מה שיקדם אותם ואת החברה המעסיקה אותם. המסלול החדש של SCE יציע לסטודנטיות וסטודנטים עובדים לפרוס את התואר על פני ארבע שנים, שלושה סמסטרים בשנה, שבמהלכם ילמדו יום מרוכז פעם בשבוע, בנוסף לימי שישי ולערב אחד. תנאי הקבלה למסלול החדש זהים לדרישות לצורך קבלת תואר בהנדסה תעשייה וניהול במסלול הרגיל. הסטודנטים שיתקבלו לתכנית ישובצו על פי החלטת וועדת ההוראה של המחלקה לאחד מבין שלושת מסלולי ההתמחות של המחלקה: מערכות מידע, מערכות תעשייה וניהול פרויקטים הנדסיים. בנוסף למסלול המיוחד שיכשיר סטודנטים עובדים לתואר ראשון בהנדסת תעשייה וניהול, המכללה מציעה זאת השנה השלישית לימודים לתואר שני בהנדסה תעשייה וניהול כדי לענות על הדרישות של המשק למנהלים מוסמכים. "התואר השני מכשיר מהנדסים לתפקידי ניהול בכירים. הוא מקנה להם ידע נרחב ועדכני וכלים מתקדמים למתן פתרון לבעיות הנדסיות." אומר דיקן המחלקה להנדסת תעשייה וניהול, פרופ' ברוך קרן. ראש המחלקה להנדסת תעשייה וניהול, בקמפוס אשדוד, ד"ר חגי אילני, מסביר כי הביקוש הגבוה בשוק העבודה למהנדסי תעשייה וניהול נובע מהייחודיות של המקצוע: "מהנדס תעשייה וניהול הוא למעשה החוליה הקריטית בכל תהליך משמעותי. זהו מקצוע רב-תחומי הקשור כמעט לכל תחום בתעשייה ובמגזר העסקי".   יפה דניאלי, ראשת המרכז לפיתוח קריירה במכללה, התייחסה לביקוש למהנדסי תעשייה וניהול: "אנו מפעילים מערכת לפרסום משרות המשותפת לנו ולמוסדות אקדמיים נוספים, ומקבלים פניות רבות מחברות לתפקידים הדורשים מהנדסי תעשייה וניהול, דבר המצביע על ביקוש גבוה לבוגרי הנדסת תעשייה וניהול".לדברי דניאלי, " היתרון המשמעותי ביותר במקצוע הנדסת תעשייה וניהול הוא האפשרות להשתלבות בתחומים מגוונים, בהם נדרש ידע מעמיק וכלים בתחומי הניהול והתפעול. התואר מקנה לבוגרים עדיפות למשרות שדורשות ניהול עובדים וצוותים, ייעול תהליכים, תכנון לוח זמנים, ניהול תקציבים ועוד. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- אודות SCE, המכללה האקדמית להנדסה ע"ש סמי שמעון:SCE המכללה האקדמית להנדסה ע"ש סמי שמעון, הוקמה בשנת 1995 באישור המועצה להשכלה גבוהה, וכיום היא המכללה הגדולה בישראל ללימודי הנדסה. המכללה מפעילה שני קמפוסים, בבאר שבע ובאשדוד, ומעניקה תואר ראשון ושני ברוב מסלולי ההנדסה. כמו כן במכללה ישנם לימודי מכינה במרכז ללימודים קדם אקדמיים. בראש המכללה עומד פרופ' יהודה חדד המכהן כנשיא.מידע נוסף באתר האינטרנט:     

שנים רבות חיכינו כולנו בציפייה דרוכה להקמתו של בית החולים בעיר. שנים של מאבקים של פעילי ציבור ואחרים הביאו לתוצאות מבורכות לכל תושבי העיר. כולנו עוברים בכביש מנחם בגין ביציאה/כניסה מ/לעיר בתחושת גאווה עילאית על כך שהבשורה הגיעה, בשעה טובה, לעירנו וקום יוקם בה בית חולים!. בשנת 2002 חוקקה , ביוזמתה של , חוק המחייב בניית בית חולים באשדוד. ח"כ (ושרת הקליטה כיום) לנדבר הובילה מאבק פרלמנטרי עיקש, אשר בתוצאותיו הוביל לחקיקת החוק הכי חשוב בתולדות העיר אשדוד – הקמת בית החולים בעיר.חוק זה, הינו פורץ דרך בהרבה מאוד מובנים, שכן כנסת ישראל שואפת לחוקק חוקים הנוגעים לכלל המדינה ולא לרשות מקומית זו או אחרת. שנים רבות חלפו עד שהשתכנעו חברי הכנסת והממשלה לתמוך בחוק הייחודי הזה הואיל והבינו שאם לא יחוקק חוק – לא יהיה בית חולים בעיר.בישיבת המועצה האחרונה, שהתקיימה אתמול בערב, 05/01/17, התגאה ראש העיר לסרי, כי בית החולים אסותא שיוקם בעיר, יהיה בית חולים אוניברסיטאי.בית חולים אוניברסיטאי הוא בית חולים הפועל בשיתוף פעולה עם של , ומשמש את בית הספר לרפואה במסגרת ההוראה הקלינית - פעילות שבה הסטודנטים לרפואה צופים ומשתתפים בעבודה מעשית בבית החולים, בהדרכת רופאים מסגל בית החולים. גם ב מתקיים שיתוף פעולה דומה בין בית חולים אוניברסיטאי לאוניברסיטה. בית חולים אוניברסיטאי משמש גם מוקד למחקר רפואי.לעתים, נמצא בית הספר לרפואה במתחם בית החולים או בצמוד אליו (למשל בית הספר לרפואה של , הצמוד ל ומרוחק מהקמפוס הראשי של הטכניון או הממוקם ליד בית הספר לרפואה של ), ולעתים אין קשר פיזי בין השניים (למשל בית הספר לרפואה של , השוכן בקמפוס האוניברסיטה, ואליו מסונפים בתי חולים אחדים באזור המרכז).בישראל משמשים מרבית בתי החולים הכלליים כבתי חולים אוניברסיטאיים ומסונפים לאחד מבתי הספר לרפואה במדינה ועל כן, לא מדובר בבשורה ייחודית לעיר אשדוד וההסכם נחתם בין "אסותא" לאוניברסיטת בן גוריון, ללא קשר לראש העיר.אם כך, הגאווה היא אכן גדולה אבל, לצערנו, אין הבשורה אומרת שתוקם אוניברסיטה בעיר.בנוסף, הקמתו של בית החולים בעיר , לצערנו, לא תעניק יתרון תעסוקתי או אקדמאי לתושבי העיר. פרסום הנושא על ידי בית החולים אסותא מעדיף אף הוא, כי אין שום קשר לעירייה או לעומד בראשה בעניין חתימת ההסכם:"אנחנו שמחים ונרגשים לספר שבית החולים הציבורי אסותא אשדוד יהיה בית חולים אוניברסיטאי. השבוע נחתם הסכם היסטורי בין בית החולים לבין , במסגרתו הוחלט כי בית החולים יכשיר את הדור הבא של הרופאים בישראל. כבית חולים שחרט על דגלו את המצוינות הרפואית, בכוונתנו להשקיע את מירב המשאבים על מנת להבטיח את הצלחת המתמחים בבית החולים ומודים על האמון שניתן בנו". ​שנים רבות חיכינו כולנו בציפייה דרוכה להקמתו של בית החולים בעיר. שנים של מאבקים של פעילי ציבור ואחרים הביאו לתוצאות מבורכות לכל תושבי העיר. כולנו עוברים בכביש מנחם בגין ביציאה/כניסה מ/לעיר בתחושת גאווה עילאית על כך שהבשורה הגיעה, בשעה טובה, לעירנו וקום יוקם בה בית חולים!.בשנת 2002 חוקקה , ביוזמתה של , חוק המחייב בניית בית חולים באשדוד. ח"כ (ושרת הקליטה כיום) לנדבר הובילה מאבק פרלמנטרי עיקש, אשר בתוצאותיו הוביל לחקיקת החוק הכי חשוב בתולדות העיר אשדוד – הקמת בית החולים בעיר.חוק זה, הינו פורץ דרך בהרבה מאוד מובנים, שכן כנסת ישראל שואפת לחוקק חוקים הנוגעים לכלל המדינה ולא לרשות מקומית זו או אחרת. שנים רבות חלפו עד שהשתכנעו חברי הכנסת והממשלה לתמוך בחוק הייחודי הזה הואיל והבינו שאם לא יחוקק חוק – לא יהיה בית חולים בעיר.בישיבת המועצה האחרונה, שהתקיימה אתמול בערב, 05/01/17, התגאה ראש העיר לסרי, כי בית החולים אסותא שיוקם בעיר, יהיה בית חולים אוניברסיטאי.בית חולים אוניברסיטאי הוא בית חולים הפועל בשיתוף פעולה עם של , ומשמש את בית הספר לרפואה במסגרת ההוראה הקלינית - פעילות שבה הסטודנטים לרפואה צופים ומשתתפים בעבודה מעשית בבית החולים, בהדרכת רופאים מסגל בית החולים. גם ב מתקיים שיתוף פעולה דומה בין בית חולים אוניברסיטאי לאוניברסיטה. בית חולים אוניברסיטאי משמש גם מוקד למחקר רפואי.לעתים, נמצא בית הספר לרפואה במתחם בית החולים או בצמוד אליו (למשל בית הספר לרפואה של , הצמוד ל ומרוחק מהקמפוס הראשי של הטכניון או הממוקם ליד בית הספר לרפואה של ), ולעתים אין קשר פיזי בין השניים (למשל בית הספר לרפואה של , השוכן בקמפוס האוניברסיטה, ואליו מסונפים בתי חולים אחדים באזור המרכז).בישראל משמשים מרבית בתי החולים הכלליים כבתי חולים אוניברסיטאיים ומסונפים לאחד מבתי הספר לרפואה במדינה ועל כן, לא מדובר בבשורה ייחודית לעיר אשדוד וההסכם נחתם בין "אסותא" לאוניברסיטת בן גוריון, ללא קשר לראש העיר.אם כך, הגאווה היא אכן גדולה אבל, לצערנו, אין הבשורה אומרת שתוקם אוניברסיטה בעיר.בנוסף, הקמתו של בית החולים בעיר , לצערנו, לא תעניק יתרון תעסוקתי או אקדמאי לתושבי העיר. פרסום הנושא על ידי בית החולים אסותא מעדיף אף הוא, כי אין שום קשר לעירייה או לעומד בראשה בעניין חתימת ההסכם:"אנחנו שמחים ונרגשים לספר שבית החולים הציבורי אסותא אשדוד יהיה בית חולים אוניברסיטאי. השבוע נחתם הסכם היסטורי בין בית החולים לבין , במסגרתו הוחלט כי בית החולים יכשיר את הדור הבא של הרופאים בישראל. כבית חולים שחרט על דגלו את המצוינות הרפואית, בכוונתנו להשקיע את מירב המשאבים על מנת להבטיח את הצלחת המתמחים בבית החולים ומודים על האמון שניתן בנו".      

הבוקר, בשעה 11:10, העלנו מבזק מהיר אודות אירוע דקיה ברחוב העצמאות בעיר.דוברות מד"א: בשעה 11:01 נמסר למד"א מרחב לכיש על פצוע ברחוב העצמאות באשדוד. חובשים ופראמדיקים של מד"א העניקו טיפול רפואי ומפנים לבי"ח ברזילי גבר כבן 40 במצב קל עד בינוני עם פצע דקירה.מדוברות משטרת אשדוד נמסר כי: כוחות משטרה עורכים כעת סריקות אחר חשוד בעל חזות דתית שעל פי החשד תקף ודקר אדם אחר (עלטזאכן) ברחוב העצמאות באשדוד. הנדקר מטופל במצב קל על ידי גורמי רפואה. בשלב זה, ולאור עדויות ראשוניות נבדק חשד כי מדובר באירוע על רקע לאומני.*פרטים נוספים בהמשך.* בהמשך לאירוע דקירה באשדוד, ממצאים ראשוניים בתחקור האירוע עולה כי הנדקר בן מיעוטים כבן 40 נדקר על ידי חשוד בעל חזות דתית ברחבת החניה ברחוב העצמאות באשדוד. מיד לאחר מכן נמלט החשוד מהמקום וכוחות משטרה רבים עורכים כעת סריקות אחריו. הנדקר טופל ופונה לבית החולים ברזילי במצב קל-בינוני על ידי גורמי רפואה. ככל שמתקדמת החקירה הראשונית מתחזק החשד בניגוד לדיווח הראשוני שמבוסס על דברי הקורבן, כי יתכן והאירוע הנו על רקע פלילי. חקירת המשטרה נמשכת בשני המישורים, וככל שיהיו פרטים נוספים רלוונטיים נוסיף ונעדכן. קרדיט תמונות: דוברות המשטרה.​

מי שעוד לא שמע על נוקאאוט .....אז נפתח מקום חדש בחוף הקשתות  מרכז של כושר ואומנויות לחימה , בכל שעה שנוחה לך ביום תוכל להגיע להתאמן  המקום מאובזר בציוד מיוחד ששטרם נראה בישראל.כל מתאמן מקבל תכנית כושר בשיטת  MMA שלוקחת אותו לשיא של עצמולוחמי צה"ל ,שוטרים, כבאים, ספורטאים וכל מי שרוצה להיות בכושר ברמה אחרת,עם הצוות המיוחד שדוחף להצלחה  ובקונספט  ייחודי ומאתגר התוצאות מדהימות. ה-MMA   זה ספורט משולב של  אומנויות לחימה ושיטות אימון מיוחדות שמביאות אותך לכושר שיא.גדי בן זימרה אלוף עולם לשעבר והמנטור של מועדון נוקאאוט ושל אלפי ספורטאים, טייסים, לוחמים ויוצאי יחידות מובחרות  קיבל לאחרונה  תפקיד מכובד-להיות יועץ הכושר גם  של כיבוי אש.המוטו של המועדון הוא "  RESPECT & HONOR"   דרך הכבוד והמשמעת העצמית תגיע ההצלחה!מעבר למועדון של כושר אאוטפיט וחוגים ,מדובר בבית לספורטאים ובאמת...ברמה אחרת. ​

ז'אן דוז'רדן זכה באוסקר על תפקידו בסרט "הארטיסט", תפקיד שזיכה אותו בשלל פרסים נוספים והכרה בינלאומית. דוז'רדן התחיל את דרכו בתיאטרון ובמופעים קומיים. הופיע בסרטים רבים. פריצת הדרך הגדולה שלו הייתה בסדרת סרטי הריגול הפארודיים שביים מישל הזנוויציוס "oss117". הוא הופיע בסרטו של מרטין סקורסזה "הזאב מוול סטריט", ובסרטו של ג'ורג' קלוני "ציידי האוצרות". בנוסף כתב והשתתף עם חברו הטוב ז'יל ללוש בקומדיית המערכונים "אמנות הבגידה". בארץ נראה לאחרונה בסרט "הצרפתי" ובסרטו האחרון של קלוד ללוש "הוא + היא". בקרוב תצא בצרפת הקומדיה "בריס מניס" לפי תסריט שדוז'רדן כתב.  וירז'יני אפירה היא שחקנית בלגית שבנתה קריירה מצליחה בצרפת. החלה את דרכה בתיאטרון ואחר כך כמגישת טלוויזיה בתכניות שונות. מאז עברה לקולנוע היא משחקת ומדבבת והופיעה בשורה ארוכה של סרטים. בשנים האחרונות זוכה וירז'יני לתפקידים ראשיים רבים ביניהם בסרט "נפלאות החושים", שהופץ בישראל באוקטובר 2016 וזכה להצלחה גדולה עם כמאה אלף צופים.   טריילר:  צרפת 2016 , 98 דקות,צרפתית תרגום לעברית ואנגליתהפצה בישראל סרטי נחשון בע"מ  החל מתאריך 5 בינואר 2017 בסינמטק תל אביב וברחבי הארץ כולל בקולנוע גלובוסמקס בקניון הסי-מול.  ​

​עמיתים משפיעים בנושא סכנות לבני נוער שלומדים במקיף ה': יש הבדל בין דיווח להלשנה"ישנו הבדל מהותי בין דיווח על אירוע במטרה לעזור לבין הלשנה ותלמידי החטיבה הצעירה פחות מיומנים לעשות את ההבדל בין דיווח להלשנה", כך מסבירה רחלי בטיטו יועצת בחטיבה העליונה ומובילה בית ספרית בתחום המסוכנות עם השרות הפסיכולוגי החינוכיבשבוע שעבר התקיים  במתנ"ס קופף באשדוד כנס עמיתי מסוכנות מכל המקיפים באשדוד ועידן אמר תלמיד מקיף ה' המשמש כעמית מסוכנות נאם בשם כל העמיתים של העיר.מקיף ה' מוביל תכנית בקרב התלמידים בשכבות ז', ח' שמטרתו מניעת עישון ושימוש לרעה בסמים ואלכוהול. מתברר כי השימוש באלכוהול בקרב תלמידים יכול להוביל למצבים מסוכנים שמעבר לשתייה כפי שמספר עידן אמר: "בשנה שעברה טיפלתי במקרה של שתי תלמידות מקיף  שדווח עליהן כי שתו אלכוהול וכשנכנסתי לעומק הסיפור הצלחתי למנוע אונס".לדברי רחלי בטיטו, התוכנית פועלת החל מכיתה ז' כאשר בכל שכבה ישנם כ-15 עמיתי מסוכנות. תלמידי י"א וי"ב נכנסים לכיתות ז' וח' ומנהלים דיאלוג עם הילדים על מצבי המסוכנות. בטיטו: "מטרת הפעילות היא לנהל שיחות בגובה העיניים ולהביא לכך שהתלמידים יהיו הגורם המשפיע הכי גדול בתוכנית למניעת שימוש באלכוהול וסמים בקרב התלמידים כדי שיפעלו במקצועיות, ייקחו אחריות ולא יגלו אדישות במקרה שייחשפו לאירוע מסוכן".התוכנית מתקיימת בשיתוף פעולה מלא עם מחנכים, רכזות חברתיות ויועצות חינוכיות בכל שכבה, עם השרות פסיכולוגי חינוכי (שפ"י) ועם  הרשות למלחמה בהתמכרויות באשדוד.עידן אמר מסכם: "ההבדל בין דיווח להלשנה הוא מאוד דק וחשוב שתלמידים יזהו מתי נחצה הקו האדום ומתי לא. אני מרגיש שהשיחות עם התלמידים גורמות להם להשתנות. מצד אחד הם באים אלי ומתייעצים איתי ומבקשים שאסייע להם לפתור בעיות שונות ומצד שני אני מקבל פידבק מהמורים על כך שתלמידים שנחשבו ל'בעייתיים' הפכו לסבלניים יותר".   *בתמונה התלמיד עידן אמר.

​יונתן פרנקלאיש הטבע ומדריך הטיולים 050-7155548 מדוע השקדייה זקוקה לפסיכולוג ? פריחת שקדיות ראשונות נצפית בימים אלה במקומות שונים בארץ.השקדייה אמורה לפרוח בסביבות ט"ו בשבט כלומר, בעוד קצת יותר מחודש, כך חושבים כולם. לא מדובר בהמוני עצים, אבל פה ושם רואים את תחילתה של פריחה טרם זמנה.  על העניין הזה של "פריחה טרם זמנה" אני רוצה לדבר.בכל שנה, בנובמבר יש כמה ימים של חום, הימים הללו מספיקים לפרחים אמיצים לחשוב שהחורף נגמר והם מחליטים לפרוח. העץ הוא הראשון הפורח בחורף.  כל שנה יש עצים זריזים בהם הפריחה מתחילה בדצמבר סמוך לחנוכה- כפי שקורה בימים אלה.הדילמה של השקדייה  כאשר השקד מקדים לפרוח הוא בוחר החלטה שעלולה להיות עבורו דרמטית, האם לקחת גם סיכון עצום: במידה וירדו גשמים הפרחים עלולים ליפול, ואז המשך הקיום נמצא בסכנה. עצם שמו "שקד"- נובע מתכונתו "לשקוד על משמר החום" כדי לנצל את הימים הללו ולפרוח.בפולקלור האשורי יש אמרה של אב האומר לבנו "בני, אל תהייה כמו עץ השקד הממהר לפרוח, אך מאחר להוציא פירות" - פרי השקד מבשיל כחצי שנה לאחר הפריחה.? האם תגובת האב מעידה על שמרנות, או על ריאליות ונועזותמסתבר כי כבר בימי קדם היו הורים שדחפו את ילדיהם להתבגר בטרם זמנם: ללמד אותם ללכת כשכולם עוד זוחלים, לשבת על הסיר כשכולם עוד בחיתולים, לסיים בגרות בגיל 16 כשלכולם יש עוד שנתיים, לדחוף אותם לחוגים "יוקרתיים" כדי שהם, ההורים יוכלו לספר ולהתגאות בכך וכו'.כמה ילדים אתם מכירים שהם מנגנים, שוחים או לומדים משהו שאינם רוצים בו ?  האם באמת טובת הילד עומדת כאן בפני ההורים, או שאולי ההורים זקוקים לעניין הזה. ואני מדבר גם על "ילדים" בני 20+, ואלי גם 30 +אסטרטגיה  של הישרדות  מעבר לפולקלור, מדובר בנושא שניתן ללמוד ממנו משהו על אסטרטגיה של הישרדותנניח שאני עץ שקד- האם כדאי לי לקחת החלטה להקדים ולפרוח אולם לקחת גם סיכון עצום: במידה וירדו גשמים לאחר הפריחה,  הפרחים עלולים ליפול ואז המשך הקיום שלי נמצא בסכנה.        לפני מספר שנים היו כמה ימי חום שגרמו לעצי אגסים לפרוח בדצמבר במקום בחודש מרץ. מי שלא מכיר האגסים והשקדים שייכים לאותה משפחה, הוורדיים.הגשם עשה את שלו והפיל חלק מהפרחים. יבול האגסים היה בהתאם, המחירים האמירו, העניין הזה השפיע על המדד ובאופן ישיר על שכר הדירה. פולקלור בכלל לא נחמד.אז האם כדאי להקדים ולפרוח ליהנות ממנעמי הדבורים, ולקחת את הסיכון שהגשם יפיל את הפרחים ?מכירים פסיכולוג טוב, שיוכל לעזור לשקד להתמודד עם הדילמה הזו. האם באמת כדאי לו "להקדים ולפרוח ?""יונתן פרנקלאיש הטבע ומדריך הטיוליםקרדיט צילום: יחיאל אוקנין